济南XPEL：太阳膜的隔热原理是怎么样的？

　　经常会有车主来问，为什么贴了隔热膜后还会觉得热？是不是贴在隔热膜上就不会热了？对于这些问题，这也是汽车贴膜常见的误区之一，在此统一给大家科普一下：

　　要想回答上面的两个主要问题，首先得知道热量进行传递的方式。

　　已知的热传递有三种主要方式：对流，传导和辐射，这里需要我们用生活环境中常见的事物进行一个比较，对流导热类似这样我们可以站在电吹风前会感觉到热量，传导类似于我们用手触摸刚出笼的馒头会感觉到热量，辐射则类似于我们应该站在红外线灯前感觉到的热量。

　　这三种传热方式分别放置在太阳和汽车上，对流表现为太阳中的热量随着空气通过车身间隙进入汽车，传导表现为热量通过车门，车顶等导体进入汽车，辐射表现为热量直接通过窗户进入汽车。

　　因此，当车体的车窗玻璃的一部分，只有三分之一期间作为热传递介质的作用，附着在窗玻璃绝缘膜只作为阻挡到所述窗玻璃进入车内辐射热。换言之，即使是现在市面上最高级别的隔热膜，也不可能阻隔全部的热量可以进入汽车内部。

　　此外，后车窗膜是无空气调节，在没有空调的情况下，内部温度上升是不可逆的过程。贴隔热膜的意义在于当汽车停在或行驶在炎热以及环境中时，能让车内的升温速度减慢一些，而非技术使得这些热量不升高。

　　看到这里，会有车友问，既然隔热膜还是会热，那我开空调不用装隔热膜吗？

　　下降升温速度只是隔热膜意义中的一项，除了隔热膜，以及防晒，爆炸，增加的隐私功能，使得能够在车内乘员最小化防止紫外线带来的伤害，还有玻璃破碎带来飞溅二次伤害。

　　话说到这里，济南XPEL小编相信开头的那两个主要问题需要大家心里都有数了。无论什么样的汽车隔热膜，长时间暴露在阳光下后将使温度上升车内，之间的高品质和低品质的汽车窗膜不同的是，温度升高速度的快慢。